De kaai foar it fergelykjen fan fersnellingsbakleaze en fersnellingsnaafmotors is om in gaadliker oplossing te kiezen foar it gebrûksscenario.
Gearleaze hubmotors fertrouwe op elektromagnetyske ynduksje om de tsjillen direkt oan te driuwen, mei hege effisjinsje, leech lûd en ienfâldich ûnderhâld. Se binne geskikt foar flakke diken of lichte ladingscenario's, lykas elektryske auto's foar stedske pendelaars;
Gearmotors mei naaffersnellingsbak ferheegje it koppel troch gearreduksje, hawwe in grut startkoppel en binne geskikt foar klimmen, laden of off-road riden, lykas berchelektryske auto's of frachtweinen.
De twa hawwe wichtige ferskillen yn effisjinsje, koppel, lûd, ûnderhâldskosten, ensfh., en it kiezen neffens behoeften kin rekken hâlde mei sawol prestaasjes as ekonomy.
Wêrom't motorseleksje wichtich is
It is dúdlik dat it kiezen fan 'e juste motor net allinich giet oer kapasiteit, mar ek oer saken fan ekonomy en betrouberens. In bepaalde motor kin de systeemeffisjinsje ferbetterje, it enerzjyferbrûk ferminderje en de libbensdoer fan oanbuorjende komponinten ferlingje, wêrtroch't it in optimale fit is foar de tapassing. Oan 'e oare kant kin it brûken fan in ûngeskikte motor liede ta gefolgen, ynklusyf beheinde operasjonele foardielen, ferhege ûnderhâldskosten en sels te betiid masine-ûnderbrekkingen.
Wat binneGearleaze hubmotors
De fersnellingsbakleaze hubmotor driuwt de tsjillen direkt oan fia elektromagnetyske ynduksje sûnder dat der fertraging nedich is. Hy hat de skaaimerken fan hege effisjinsje, leech lûd, ienfâldige struktuer en lege ûnderhâldskosten. Hy is geskikt foar flakke en lichte ladingscenario's lykas stedske pendeljen en lichte elektryske auto's, mar hat in lyts startkoppel en beheinde klim- of draachkapasiteit.
Tapasselike senario's
Elektryske auto's foar stedske pendelaars: geskikt foar flakke diken of lichte ladingscenario's, lykas deistich pendeljen en koarte ôfstannen, dy't har foardielen fan hege effisjinsje en stilte folslein kinne benutten.
Lichte auto's, lykas elektryske fytsen, elektryske scooters mei lege snelheid, ensfh., dy't gjin hege koppel fereaskje, mar rjochte binne op enerzjybesparring en komfort.
Wat binne gearhingmotors
De fersnellingsnaafmotor is in oandriuwsysteem dat in fersnellingsreduksjemeganisme tafoeget oan 'e naafmotor, en berikt "snelheidsreduksje en koppelferheging" troch de fersnellingsynstelling om te foldwaan oan 'e behoeften fan ferskate wurkomstannichheden. De kearnfunksje is it ferbetterjen fan koppelprestaasjes mei help fan meganyske oerdracht en it lykwichtich hâlden fan hege en lege snelheidsprestaasjes.
Wichtige ferskillen tuskenGearleaze hubmotorsenGeared Hub Motors
1. Rydprinsipe en struktuer
Gearleaze hubmotor: Rydt it tsjil direkt oan fia elektromagnetyske ynduksje, gjin gearreduksjemeganisme, ienfâldige struktuer.
Gearmotor mei naaf: In gearset (lykas planetêre gear) wurdt ynsteld tusken de motor en it tsjil, en de krêft wurdt oerdroegen fia "snelheidsreduksje en koppelferheging", en de struktuer is komplekser.
2.Koppel en prestaasjes
Gearleaze hubmotor: Leech startkoppel, geskikt foar flakke diken of lichte ladingscenario's, hege hege snelheid unifoarme snelheidseffisjinsje (85% ~ 90%), mar ûnfoldwaande krêft by it klimmen of laden.
Gearmotor mei naaf: Mei help fan gears om koppel te fersterkjen, sterke start- en klimmooglikheden, hegere effisjinsje ûnder omstannichheden mei lege snelheid, geskikt foar swiere lesten of komplekse dykomstannichheden (lykas bergen, off-road).
3.Lûd en ûnderhâldskosten
Gearleaze hubmotor: Gjin gearing yn 'e gearing, leech wurklûd, ienfâldich ûnderhâld (gjin gearsmering nedich), lange libbensdoer (10 jier +).
Gearmotor mei naaf: Gearwriuwing produseart lûd, gearoalje moat regelmjittich ferfongen wurde, slijtage-ynspeksje is fereaske, ûnderhâldskosten binne heech, en libbensdoer is sawat 5~8 jier.
Tapaste senario's fan gearleaze hubmotors
Stedsferkear: Yn deistige pendelscenario's op flakke stedske diken, lykas elektryske fytsen en lichte elektryske scooters, kinne fersnellingsleaze hubmotors har effisjinsjefoardiel fan 85% ~ 90% folslein benutte by it riden mei hege snelheid en mei in konstante snelheid fanwegen har hege effisjinsje en enerzjybesparjende skaaimerken. Tagelyk foldogge har lege lûdsfunksjes ek oan 'e stille easken fan stedske wenwiken, wêrtroch't se tige geskikt binne foar koarte ôfstannen pendeljen of deistige boadskippen en oare reizen mei lichte lading.
Ljocht ferfierscenario's: Foar elektryske apparatuer mei lege snelheid en lege ladingeasken, lykas guon kampusscooters en elektryske auto's foar sightseeing, binne de foardielen fan ienfâldige struktuer en lege ûnderhâldskosten fan fersnellingsbakleaze hubmotors benammen prominent.
Tapaste senario's fan fersnellingsnaafmotors
Berch- en off-road-omjouwing: Yn senario's lykas berchelektryske fytsen en off-road elektryske motorfytsen kinne fersnellingsnaafmotors in sterk startkoppel leverje by it beklimmen of oerstekken fan rûge diken troch de "fertraging en koppelferheging"-eigenskippen fan 'e fersnellingsbak, en kinne se maklik omgean mei kompleks terrein lykas steile hellingen en grintwegen, wylst fersnellingsleaze naafmotors faak min prestearje yn sokke senario's fanwegen ûnfoldwaande koppel.
Ladingtransport: Elektryske frachtdriewielers, swiere elektryske frachtweinen en oare transportmiddelen dy't swiere objekten drage moatte, moatte fertrouwe op 'e hege koppelprestaasjes fan fersnellingsnaafmotoren. Oft se no begjinne mei in folle lading of op in hellende dyk ride, fersnellingsnaafmotoren kinne de krêftútfier fersterkje fia fersnellingsbakoerdracht om in stabile wurking fan it auto te garandearjen, wat lestich te berikken is mei fersnellingsleaze naafmotoren yn swiere ladingsscenario's.
Foardielen fanGearleaze hubmotors
Hege-effisjinsje operaasje
De fersnellingsbakleaze hubmotor driuwt de tsjillen direkt oan, wêrtroch't de needsaak foar fersnellingsbakoerdracht eliminearre wurdt. De enerzjykonverzje-effisjinsje berikt 85% ~ 90%. It hat wichtige foardielen by it riden mei hege snelheid en mei in konstante snelheid. It kin enerzjyfergriemerij ferminderje en it úthâldingsfermogen fan elektryske auto's ferlingje. Bygelyks, elektryske auto's foar stedske pendels kinne fierder ride op flakke diken.
Leech-lûds operaasje
Troch it ûntbrekken fan gearmeshing is it wurklûd meastentiids minder as 50 desibel, wat geskikt is foar lûdsgefoelige sênes lykas wenwiken, campussen en sikehûzen. It foldocht net allinich oan reisbehoeften, mar feroarsaket ek gjin lûdsfersmoarging.
Ienfâldige struktuer en lege ûnderhâldskosten
De struktuer befettet allinich kearnkomponinten lykas stators, rotors en huzen, sûnder komplekse ûnderdielen lykas fersnellingsbakken, en hat in lege kâns op falen. Deistich ûnderhâld hoecht allinich te rjochtsjen op it elektryske systeem fan 'e motor en it skjinmeitsjen. De ûnderhâldskosten binne 40% ~ 60% leger as dy fan fersnellingsnaafmotors, en de libbensdoer kin mear as 10 jier berikke.
Lichtgewicht en goede kontrôleerberens
Nei it fuortheljen fan de fersnellingsbak is it 1~2 kg lichter as de fersnellingsnaafmotor mei itselde fermogen, wêrtroch elektryske fytsen, scooters, ensfh. fleksibeler te kontrolearjen binne, en it kin ek it enerzjyferbrûk ferminderje, it úthâldingsfermogen optimalisearje en in rapper fermogensreaksje hawwe by it fersnellen en klimmen.
Hege enerzjyherstel-effisjinsje
De effisjinsje fan it omsetten fan kinetyske enerzjy yn elektryske enerzjy by it remmen of fertragen is 15% ~ 20% heger as dy fan fersnellingsnaafmotors. Yn 'e faak starte-stop-omjouwing yn' e stêd kin it it rydberik effektyf útwreidzje en it oantal oplaadtiden ferminderje.
Foardielen fanGeared Hub Motors
Hege startkoppel, sterke krêftprestaasjes
Gearmotors mei naaftandwielen brûke tandwielstellen om "te fertragen en it koppel te ferheegjen", en it startkoppel is 30% ~ 50% heger as dat fan gearleaze naafmotors, dy't maklik omgean kinne mei situaasjes lykas klimmen en laden. Bygelyks, as in elektrysk auto yn 'e berch in steile helling fan 20 ° beklimt of in frachtwein mei in folle lading begjint, kin it genôch krêftstipe leverje.
Sterke oanpassingsfermogen oan komplekse dykomstannichheden
Mei help fan in fersnellingsbak om it koppel te fersterkjen, kin it in stabile krêftútfier behâlde yn komplekse terreinen lykas grintwegen en modderich lân, wêrtroch't stagnaasje fan it auto fanwegen te min koppel foarkommen wurdt, wat tige geskikt is foar sênes lykas off-road elektryske auto's of auto's foar bouplakken.
Breed snelheidsberik en effisjinte operaasje
By lege snelheid wurdt it koppel ferhege troch fersnellingsfertraging, en de effisjinsje kin mear as 80% berikke; by hege snelheid wurdt de fersnellingsferhâlding oanpast om it fermogen te behâlden, rekken hâldend mei de behoeften fan ferskate snelheidssegmenten, foaral geskikt foar stedske logistike auto's dy't faak starte en stopje of auto's dy't fan snelheid moatte feroarje.
Uitstekende draachkapasiteit
De koppelferhegjende eigenskippen fan 'e fersnellingsbak meitsje syn draachkapasiteit signifikant better as dy fan 'e fersnellingsbakleaze hubmotor. Hy kin mear as 200 kg gewicht drage, en foldocht dêrmei oan 'e swiere ferfierbehoeften fan elektryske frachtdriewielers, swiere frachtweinen, ensfh., wêrtroch't it auto ûnder lading noch altyd soepel kin ride.
Fluch krêftreaksje
By it starten en stopjen mei lege snelheid of by it skerp fersnellen kin de fersnellingsbak it motorfermogen fluch oerdrage oan de tsjillen, wêrtroch't de fertraging yn it fermogen fermindere wurdt en de rydûnderfining ferbettere wurdt. It is geskikt foar stedske pendeljen of leveringsscenario's dy't faak feroaringen yn 'e ridsnelheid fereaskje.
Oerwagings foar it kiezen fan 'e juste motor: Gearleaze hubmotors of gearstalde hubmotors
Fergeliking fan kearnprestaasjes
Startkoppel en krêftprestaasjes
Gearleaze hubmotor: It startkoppel is leech, oer it algemien 30% ~ 50% leger as dat fan fersnellingsnaafmotors. De krêftprestaasjes binne swak yn klimmen of laden, lykas ûnfoldwaande krêft by it beklimmen fan in steile helling fan 20°.
Gearmotor mei naaf: Troch de "fertraging en koppelferheging" fan 'e gearset is it startkoppel sterk, wat maklik kin omgean mei sênes lykas klimmen en laden, en genôch krêftstipe leverje foar berchelektryske auto's om steile hellingen te beklimmen of frachtweinen om mei folsleine lading te begjinnen.
Effisjinsjeprestaasjes
Gearleaze hubmotor: De effisjinsje is heech by it rinnen mei hege snelheid en unifoarme snelheid, en berikt 85% ~ 90%, mar de effisjinsje sil signifikant sakje ûnder lege snelheidsomstannichheden.
Gearmotor mei naaf: De effisjinsje kin mear as 80% berikke by lege snelheid, en it fermogen kin wurde behâlden troch de gearferhâlding oan te passen by hege snelheid, en it kin effisjint wurkje yn in breed snelheidsberik.
Wegomstannichheden en oanpassingsfermogen fan it tafriel
Gearleaze hubmotor: Mear geskikt foar flakke diken of lichte ladingscenario's, lykas stedspendeljen, lichte scooters, ensfh., en presteart min ûnder komplekse dykomstannichheden.
Gearmotor mei naaf: Mei help fan in geartransmisje om it koppel te fersterkjen, kin it in stabile krêftútfier behâlde yn komplekse terreinen lykas grintwegen en modderich lân, en oanpasse oan ferskate komplekse wurkomstannichheden lykas berch-, off-road- en ladingferfier.
Suggesties foar oanpassing fan applikaasjescenario's
Senario's wêrby't fersnellingsleaze hubmotors foarkar hawwe
Gearleaze hubmotors hawwe de foarkar foar lichte reizen op flakke diken. Bygelyks, by it riden mei in konstante snelheid op flakke diken tidens stedspendeljen, kin de hege snelheidseffisjinsje fan 85% ~ 90% de batterijlibben ferlingje; leech lûd (<50 dB) is geskikter foar lûdsgefoelige gebieten lykas campussen en wenwiken; lichte scooters, ferfiermiddels foar koarte ôfstannen, ensfh., fereaskje gjin faak ûnderhâld fan 'e gear fanwegen har ienfâldige struktuer en lege ûnderhâldskosten.
Senario's wêrby't fersnellingsnaafmotors de foarkar hawwe
Gearmotors mei naaf wurde selektearre foar komplekse dykomstannichheden of easken foar swiere lading. By it beklimmen fan berchwegen of steile hellingen fan mear as 20°, grintwegen, ensfh., kin de ferheging fan it koppel fan 'e gearset krêft garandearje; as de lading fan elektryske frachtdriewielers mear as 200 kg weaget, kin it foldwaan oan 'e easken foar swiere lading; yn faak start-stop-senario's lykas stedske logistike distribúsje, is de effisjinsje by lege snelheden mear as 80% en is de krêftreaksje rap.
Gearfetsjend komt it kearnferskil tusken fersnellingsnaafmotors en fersnellingsnaafmotors derfan oft se fertrouwe op in fersnellingsbak. De twa hawwe har eigen foar- en neidielen op it mêd fan effisjinsje, koppel, lûd, ûnderhâld en oanpassingsfermogen oan 'e situaasje. By it kiezen moatte jo jo rjochtsje op it gebrûksscenario - kies in fersnellingsnaafmotor foar lichte lesten en flakke omstannichheden, en stribje nei hege effisjinsje en stilte, en kies in fersnellingsnaafmotor foar swiere lesten en komplekse omstannichheden, en as der in sterke krêft nedich is, om de bêste lykwicht te berikken tusken prestaasjes en ekonomy.
Pleatsingstiid: 23 juny 2025